轎車噴涂有機廢氣處理技術(shù)研討進(jìn)展

 

中心提示：本文淺談了轎車涂裝進(jìn)程中有機廢氣的來歷、危害和減排途徑,并介紹了吸附法、燃燒法、低溫冷凝法、活性炭吸附—催化燃燒法和生物處理法等幾種廢氣處理技術(shù),并加以比較,以期為未來轎車涂裝工作有機廢氣有用處理供應(yīng)理論參看和根據(jù)。

 

本文淺談了轎車涂裝進(jìn)程中有機廢氣的來歷、危害和減排途徑,并介紹了吸附法、燃燒法、低溫冷凝法、活性炭吸附—催化燃燒法和生物處理法等幾種廢氣處理技術(shù),并加以比較,以期為未來轎車涂裝工作有機廢氣有用處理供應(yīng)理論參看和根據(jù)。

 

噴涂是轎車制作、修補工作重要的其間一道工序，也是產(chǎn)氣憤***多的環(huán)節(jié)。

 

跟著更嚴(yán)峻的《環(huán)境維護(hù)法》、《***氣污染防治法》等新環(huán)保法律法規(guī)的施行，我***對***氣環(huán)境質(zhì)量和企業(yè)廢氣處理要求越來越嚴(yán)峻。如何采用有用方法處理噴涂廢氣、減少VOCs排放,是每個轎車制作/修補商應(yīng)該考慮的問題。

 

1噴涂廢氣的***要來歷

 

噴涂廢氣***要源于涂料中含有的有機溶劑在噴涂蒸騰的漆霧和干燥進(jìn)程發(fā)生的蒸騰性廢氣，稱為蒸騰性有機化合物(VOCs)，***要成分為苯、甲苯、二甲苯等。一般來說，中涂、面涂和清洗溶劑運用進(jìn)程中發(fā)生的VOCs含量***。詳細(xì)到出產(chǎn)車間，發(fā)生有機廢氣***多的有噴漆室、晾置室、調(diào)漆間、烘干室等，而不同車間發(fā)生的廢氣組分不盡相同。劉郁蔥等對輕型轎車涂裝丁藝進(jìn)程的VOCs化學(xué)組分分析標(biāo)明，涂裝工藝進(jìn)程中******要的VOCs化學(xué)成分是芳香烴以及乙酸乙酯、乙酸丁酯和丙二醇甲醚醋酸酯等OVOCs物質(zhì)。

 

2噴涂廢氣的危害

 

噴涂漆料的有機溶劑毒性較強，噴涂時苯、二甲苯等蒸騰到車間空氣中，對操作工和自然環(huán)境都有害。廢氣經(jīng)呼吸道吸入后可引發(fā)中毒，是現(xiàn)在公認(rèn)的強烈癌物。長時刻吸人低濃度的噴漆廢氣，會引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘等緩慢呼吸道疾病，嚴(yán)重時會發(fā)生抽搐、昏迷;吸人濃度***于1500mg/m3的苯蒸氣，可引起再生障礙性貧血。此外，有機廢氣對光化學(xué)煙霧污染現(xiàn)象以及酸雨的構(gòu)成起重要效果。所以，企業(yè)有責(zé)任和義務(wù)采用有用的減排方法和處理技術(shù)，減小廢氣排放量，下降有害物質(zhì)對人體健康和環(huán)境質(zhì)量的危害。

 

3噴涂廢氣減排途徑

 

3.1運用環(huán)保涂料

 

環(huán)保涂料是符合***家環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品提出的技術(shù)要求的涂料產(chǎn)品，具有VOC含量低、節(jié)能、零污染等***點。一般地，環(huán)保涂料分為水性涂料、溶劑涂料和粉狀涂料。溶劑涂料的溶劑多為甲苯、二甲苯、酯、醇等，***終均以VOCs的形式蒸騰至***氣環(huán)境中;水性涂料的溶劑水占85%以上，有機溶劑含量較少;而粉末涂料由聚合物、顏料和添加劑組成，噴涂進(jìn)程總涂料可回收使用，VOCs發(fā)生量極少，對環(huán)境的危害很小，運用粉末涂料排放的VOCs量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于液體涂料Pl。自從《清潔出產(chǎn)規(guī)范轎車制作業(yè)(涂裝)》(HJAT293-2006)于2006年收效后，市場上的轎車噴涂漆料開端由溶劑型涂料向水性涂料過渡，環(huán)保型粉末涂料如硅藻泥產(chǎn)品、活性炭墻材等對環(huán)境污染極小。

 

3.2前進(jìn)噴涂工藝水平

 

有研討標(biāo)明，不同的噴涂工藝(人工涂刷、人工噴涂、機械噴涂等)影響噴漆使用率和污染物排放量Pl。在自動化程度越來越高的轎車涂裝出產(chǎn)線上，***要選用自動噴涂工藝。在選用自動噴涂工藝時，合理規(guī)劃和調(diào)整風(fēng)速，可以前進(jìn)噴涂功率，減少過有機廢氣的發(fā)生。現(xiàn)在，靜電旋杯噴涂工藝和高壓無氣噴槍噴涂東西在工作內(nèi)相對較先進(jìn)。所以，不斷改進(jìn)出產(chǎn)工藝，同時淘汰落后的出產(chǎn)設(shè)備，將有利于減少有機廢氣的排放。別的，在轎車制作和修補進(jìn)程中，主張選用節(jié)能降耗、無污染的工藝，如磷化工藝、除油工藝等。

 

4噴涂廢氣處理技術(shù)

 

當(dāng)時，***內(nèi)外噴涂廢氣處理方法***要有低溫冷凝法、活性炭吸附一fi化燃燒法、生物處理法等。

 

4.1低溫冷凝法

 

冷凝法是使用在不同溫度條件下，不同廢氣組分的豐滿蒸汽壓各異，通過下降廢氣溫度，使之凝結(jié)為液態(tài)后進(jìn)行回收的方法。冷凝法處理法所需設(shè)備和操作條件相對簡略，冷凝回收的物質(zhì)純度較高，但該方法需要將廢氣冷卻到很低的溫度，不經(jīng)濟有用。該方法多用于處理高濃度、水蒸氣含量髙、廢氣成分單純、具回收價值的VOCs廢氣。

 

4.2活性炭吸附一催化燃燒法

 

活性炭吸附一催化燃燒法是有用使用活性炭吸附法和催化燃燒法的長處，將兩種方法結(jié)合起來的廢氣處理技術(shù)，實現(xiàn)接連、高效、節(jié)能的處理效果，處理功率進(jìn)一步前進(jìn)，運轉(zhuǎn)費用有所下降，總體來看既經(jīng)濟又有用。該方法***要靠吸附和脫附兩個進(jìn)程來到達(dá)處理效果。噴涂廢氣通過預(yù)處理后，在活性炭的吸附效果下，廢氣得以吸附和凈化辦理;活性炭吸附豐滿后，在催化床中，通過催化燃燒，將有機物徹底分解。關(guān)于低濃度、***風(fēng)量的有機廢氣來說，活性炭吸附_催化燃燒法不失為一種既經(jīng)濟又具環(huán)保效益的選擇。

 

4.3生物處理法

 

生物處理法是在微生物的分解效果下，將有機廢氣氧化分解為二氧化碳和水等無害物質(zhì)的方法。生物處理法具有所需成本低、不易形成二次污染等長處，是一種環(huán)境友***型的廢氣辦理技術(shù)。根據(jù)處理原理，該方法對氣體的水溶性和生物降解性有必定要求，反響所需時刻較長、且操作維護(hù)較繁瑣。該方法適宜處理中、低濃度的有機廢氣。

 

5結(jié)語

 

鑒于轎車噴涂廢氣的危害性，有必要嚴(yán)峻操控和辦理轎車涂裝廢氣。在選擇VOCs處理方法時，歸納考慮成本、處理功率等因素，根據(jù)實際情況采用切實有用的處理方法，嚴(yán)峻履行相關(guān)污染物排放規(guī)范，使廢氣辦理獲得更***效果。